1. Festés
- Definíció: A festés olyan műveletek általános elnevezése, amelyeket egy tárgy felületének védelem és esztétika stb. érdekében történő bevonása céljából festék felhasználásával bevonó film kialakítására végeznek.
-Cél: A festés célja nem csak az esztétika, hanem a védelem és ennek következtében a termékminőség javítása is.
1) Védelem: Az autókat alkotó fő anyagok többsége acéllemez, és ha egy jármű burkolatként acéllemezzel készül, az a levegőben lévő nedvességgel vagy oxigénnel reagálva rozsdát képez. A festés legnagyobb célja a tárgy védelme az ilyen rozsda (rozsda) megelőzésével.
2) Esztétikai: Az autó alakjának többféle felülete és vonala van, például háromdimenziós felületek, sík felületek, íves felületek, egyenes vonalak és ívek. Egy ilyen összetett alakú tárgy megfestésével olyan színérzéket mutat, amely illeszkedik az autó formájához, és egyben javítja az autó esztétikáját.
3) Eladhatóság javítása: Jelenleg különféle típusú autók vannak a piacon, de ezek közül például az egységes formájú és azonos funkciójú járműveket összehasonlítva jobban néz ki a kéttónusú fényezésű. növekszik az érték, mint Ilyen módon az is a cél, hogy festéssel próbáljuk javítani a termék értékét. Ezenkívül a közelmúltban bekövetkezett gyors környezeti változások miatt az autók külsejének tartósságára is szükség van. Növekszik például a funkcionális festékek iránti kereslet, amelyek megakadályozzák a bevonóréteg savas esők által okozott károsodását és az automata autómosó kefék által okozott kezdeti fényesség romlását, ezáltal javítva az eladhatóságot.A bevonat minőségi követelményeitől függően automatikus festést és kézi festést egyaránt alkalmaznak.
2. A festék összetétele: A festék összetétele A festék viszkózus folyadék, amelyben a három komponens, a pigment, a gyanta és az oldószer egyenletesen keveredik (diszpergál).
- Pigment: Színes por, amely nem oldódik sem oldószerben, sem vízben. A különbség a színezékektől az, hogy részecskékként diszpergálódnak anélkül, hogy vízben vagy oldószerekben oldódnának. A részecskeméret néhány mikrométertől több tíz mikrométerig terjed. Ezenkívül különféle formák léteznek, például kör alakú, rúd alakú, tű alakú és pelyhes forma. Ez egy por (por), amely színt (színező erőt) és fedőképességet (a tárgy felületének átlátszatlanságával fedő és elrejteni képes) ad a bevonófilmnek, és két típusa van: szervetlen és szerves. Pigment), polírozó és töltő pigmenteket használnak a talaj érzésének javítására. Színtelen és átlátszó festékek, amelyeket a festékek között átlátszónak neveznek, ha a festéket alkotó összetevőkből a pigmenteket kizárják,
A bevonófólia fényesebbé tételére szolgál.
1) A pigment funkciója
* Színes pigmentek: színt kölcsönöz, elrejtő erőt
megy. Szervetlen pigmentek: Ezek főleg természetes pigmentek, például fehér, sárga és vörösesbarna. Fémvegyületek, mint például cink, titán, ólomvas, réz stb. Általában kiváló időjárás- és hőálló fedő tulajdonságokkal rendelkeznek, de színélesség szempontjából nem olyan jók, mint a szerves pigmentek. Autófestékként nem használnak szervetlen pigmentet önmagában. Továbbá a környezetszennyezés megelőzése szempontjából jelenleg nem használnak káros nehézfémeket, például kadmiumot és krómot tartalmazó pigmenteket.
te. Szerves pigment: Szerves szintézissel, periodikus kémiai reakcióval állítják elő, és fémvegyületből vagy a természetben előforduló anyag. Általánosságban elmondható, hogy a rejtőképesség nem túl jó, de mivel tiszta színt kapunk, széles körben használják egyszínű, fémes színű és csillámszín élénk festésére autók külsejének festékeként.
* Rozsdagátló pigment: rozsda megelőzése
* Extender pigment: Kemény bevonó filmet lehet előállítani, amely megakadályozza a bevonó film bomlását és javítja a tartósságot.
- Gyanta: Átlátszó folyadék, amely összeköti a pigmentet és a pigmentet, és fényességet, keménységet és tapadást biztosít a bevonófilmnek. Egy másik nevet kötőanyagnak neveznek. A bevonófilm száradási tulajdonságai és tartóssága nagymértékben függ a gyanta tulajdonságaitól.
1) Természetes gyanta: Főleg növényekből vonják ki vagy választják ki, és olyan festékekhez használják, mint az olajalapú lakk, lakk és lakk.
2) Szintetikus gyanta: A különféle vegyi nyersanyagokból kémiai reakciókkal szintetizált anyagok általános kifejezése. A természetes gyantákhoz képest nagyon nagy molekulatömegű szerves vegyület. Ezenkívül a műgyantákat hőre lágyuló gyantákra (melegítéskor meglágyul és megolvad) és hőre keményedő gyantára (hő hatására kémiai reakcióval megkeményedik, és lehűlés után újra melegítve sem lágyul meg és nem olvad meg) osztják.
- Oldószer: Ez egy átlátszó folyadék, amely megolvasztja a gyantát, így a pigment és a gyanta könnyen összekeveredik. Festés után hígítószerként elpárolog és nem marad a bevonó filmen.
Car festészet
1. A festékek áttekintése és meghatározása: A „rozsdagátló (rozsdamentesítő)” és a „szépségi tulajdonságok” átadása szempontjából az autófestékek szerepet játszottak az autók piacképességének javításában a kor legújabb technológiáinak alkalmazásával. A következő minőségi cikkeknél a festékeket és bevonatrendszereket úgy tervezték, hogy ezeket a bevonatminőségeket a leggazdaságosabban érjék el.
A festékek általában folyékonyak, és az a tulajdonságuk, hogy bevonják a bevonandó tárgy felületét, és folyamatos filmet (bevonófilmet) képeznek a szárítási és kikeményedési folyamatok során. Az így kialakított bevonófólia fizikai és kémiai tulajdonságainak megfelelően a bevonandó tárgy „rozsdásodás elleni védelemmel” és „műanyaggal” ruházza fel.
2. Autóipari festési folyamat: Annak érdekében, hogy a célautó bevonatminőségét a leggazdaságosabb módon érjük el, a bevonási eljárást és a bevonat specifikációit meghatározzák, és minden fontos minőséget hozzárendelnek az egyes folyamatok során nyert bevonófóliához. Ezen túlmenően, mivel a bevonófólia jellemzői a folyamat jó és rossz megmunkálhatóságától függenek, az egyes eljárásokban használt festéket úgy alakítják ki, hogy a hozzárendelt fő funkció a folyamat körülményeit figyelembe véve maximalizálható legyen.Az alkalmazást szigorúan ellenőrzik a festőműhelyben.
A fenti eljárás egy 3- vagy 4-rétegű bevonatrendszer, amelyet leggyakrabban az autók külső paneleinek bevonására alkalmaznak, és az egyes eljárások során kialakított bevonófilm a későbbiekben ismertetendő funkciókat látja el, és átfogóan megalapozza az autók bevonatminőségét. bevonatrendszer. Teherautókban és könnyű járművekben előfordulnak olyan esetek, amikor kétrétegű bevonatrendszert alkalmaznak, amelyben a bevonási lépésből egy közbenső lépést kihagynak. Illetve a csúcskategóriás autókban jobb minőséget lehet elérni a közbenső vagy fedőréteg kétszeri felhordásával.
A közelmúltban egy olyan eljárást is tanulmányoztak és alkalmaztak, amellyel a középső és felső bevonási folyamatok integrálásával csökkenthető a bevonat költsége.
- Felületkezelési folyamat: Javítja a rozsdásodás megelőzését azáltal, hogy elnyomja a fém korróziós reakcióját, és erősíti az alapréteg (elektrodepozíciós film) és az anyag (hordozó) közötti tapadást. Jelenleg a cink-foszfát a fólia fő komponense, és a mártással végzett kezelési módszer általánosan elterjedt, így az összetett szerkezetű részeket is kellőképpen kezelni tudja. Különösen a kationos elektromos leválasztáshoz a cinktől eltérő fémeket, például vasat, nikot és mangánt kevernek a bevonatba, hogy tovább javítsák a korrózióállóságot.
- Elektromos depozíciós bevonat (kation típusú elektrodepozíciós alapozó): Az alapozó bevonat főként a rozsdagátló funkciót osztja meg. A kiváló rozsdagátló tulajdonságok mellett az epoxigyanta alapú kationos elektrokémiai rétegfesték a következő előnyökkel rendelkezik az autóipari aláfestésben. ① Az elektrodepozíciós bevonat során a cink-foszfáttal kezelt film nem eluálódik. ② A korróziós reakció gátló hatása a gyanta szerkezetének bázikussága miatt ③ Kiváló rozsdagátló tulajdonság az epoxigyanta nagy lúgállóságának köszönhetően a tapadást fenntartó hatás miatt.
1) A kationos elektrokémiai leválasztás előnyei
* Még összetett formák is bevonhatók egyenletes rétegvastagsággal
* Kiváló belső behatolás bonyolult alkatrészekbe és illesztésekbe.
* Automatikus festés
* A vonal egyszerű karbantartása és kezelése.
* Jó festőképesség.
* UF zárt hurkú vízmosó rendszer alkalmazható (kevesebb festékveszteség és kevesebb szennyvíz szennyeződés)
* Alacsony oldószertartalom és alacsony légszennyezettség.
* Ez egy vízbázisú festék, és kicsi a tűzveszély.
2) Kationos elektrodepozíciós festék: Általában ez egy poliaminogyanta, amelyet úgy nyernek, hogy primer vagy kvaterner aminokat adnak egy epoxigyantához. Savval (ecetsavval) semlegesítik, hogy vízben oldható legyen. Ezenkívül a bevonófólia kikeményítési módszere egy uretán térhálósító reakciótípus, amely blokkolt izocianátot használ térhálósítószerként.
3) Az elektromágneses festék funkciójának javítása: Az egész világon elterjedt autók alapbevonataként, de a kutatás és fejlesztés továbbra is nemcsak az egész autó korróziógátló minőségét javítja, hanem a vakolat minőségét is.
* Rozsdagátló funkció/védőréteg
megy. Abszolút bevonati tulajdonság, hézagok behatolási ellenállása, repedésállóság
te. Rozsdamentes acéllemez alkalmasság (vízálló tapadás, forgásállóság)
csináld. Alacsony hőmérsékletű keményedés (javult a rozsdaálló gumival rögzített részek stb.)
* Kozmetikai funkció/dekoratív
megy. Az acéllemez érdességének bevonat tulajdonságai (hozzájárul a simaság és fényesség javításához stb.)
te. Sárgásállóság (a fehér fedőbevonat sárgulásának gátlása)
- Közbenső bevonat: A közbenső bevonat kiegészítő szerepet játszik az alapréteg rozsdagátló funkciójának (elektrolerakódás) és a fedőréteg vakolási funkciójának maximalizálásában, valamint a teljes festési rendszer festékminőségének javítása. Ezen túlmenően a közbenső bevonatolási eljárás hozzájárul a bevonathibák csökkentéséhez, mert bizonyos mértékig fedi az alapréteg elkerülhetetlen hibáit (karcolások, por tapadás stb.) a tényleges festési vonalon.
A köztes festék olyan típusú, amely olajmentes poliészter gyantát használ alapgyantaként, és melamingyanta és újabban uretán (Bl) hozzáadásával hőkezeli. A közelmúltban a forgácsolásállóság javítása érdekében a középső előfolyamat során néha nedves a nedvesre réteggel bevonják a forgácsolási alapozót.
1) A közbenső bevonat tartóssága
* Vízállóság: alacsony nedvszívó képességgel rendelkezik, és elnyomja a hólyagok kialakulását
* Cseppállóság: Elnyeli az ütési energiát, amikor a kő kidobódik, és csökkenti a hanghoz vezető bevonatréteg sérülését, valamint elnyomja a varaskorrózió előfordulását.
* Időjárásállóság: Kevesebb károsodást okoz az UV-sugarak miatt, és elnyomja a fedőlakk kültéri leválását.
2) A közbenső bevonat vakolási funkciója
* Aljzatbevonat tulajdonság: Hozzájárul a kész külső simításához azáltal, hogy elfedi az elektrodepozíciós bevonat felületi érdességét
* Oldószerállóság: A közbenső bevonat duzzadásának és feloldódásának elnyomásával a fedőréteg oldószeréhez képest nagy kontrasztú megjelenési minőség érhető el.
* Színbeállítás: A középső réteg általában szürke, de mostanában lehetőség van egy alacsony fedőképességű fedőréteg felvitelére színezéssel (color Sealer).
3) Köztes festék
*A közbenső bevonathoz szükséges minőség: repedésállóság, alaprejtő tulajdonság, tapadás az elektrodepozíciós filmhez, simaság, fényveszteség nélkül, tapadás a fedőbevonatra, fénykopásállóság
- Fedőlakk: A fedőbevonat legnagyobb funkciója a kozmetikai tulajdonságok biztosítása, valamint annak védelme és karbantartása. Vannak olyan minőségi elemek, mint a szín, a felületi simaság, a fényesség és a képminőség (a bevonófilmben lévő tárgy képének tisztán megvilágítása). Ezen túlmenően, a fedőbevonathoz meg kell tudni védeni és megőrizni az ilyen autók esztétikáját hosszú ideig.
- Fedőlakk: A fedőbevonat legnagyobb funkciója a kozmetikai tulajdonságok biztosítása, valamint annak védelme és karbantartása. Vannak olyan minőségi elemek, mint a szín, a felületi simaság, a fényesség és a képminőség (a bevonófilmben lévő tárgy képének tisztán megvilágítása). Ezen túlmenően, a fedőbevonathoz meg kell tudni védeni és megőrizni az ilyen autók esztétikáját hosszú ideig.
1) Fedőbevonat: A színeket a festékre felvitt pigmentalap szerint osztályozzák, és nagyrészt csillámszínre, fémes színre és szilárd színre osztják, attól függően, hogy használt-e pehelypigmenteket, például alumíniumpor pelyheket.
* Megjelenés minősége: simaság, fényesség, élénkség, talajérzés
* Tartósság: fényesség fenntartása és védelme, színváltozás, fakulás
* Tapadás: Recoat tapadás, 2 tónusú tapadás, tapadás közeggel
* Oldószerállóság
* Vegyi ellenállás
* Funkcionális minőség: autómosásállóság, savas esőállóság, forgácsolásállóság
2) Környezetbarát festék
* Magas szilárdanyag: Ez egy magas szilárdanyag-tartalmú festék, amely megfelel a VOC (Volatile Organic Compounds) előírásoknak, és egy olyan típus, amely csökkenti a felhasznált szerves oldószer mennyiségét. Kiváló talajérzés és kis molekulatömegű gyanta használata jellemzi.
* Water Bome Type (vízbázisú festék): Ez egy olyan festék, amely minimálisra csökkenti a felhasznált szerves oldószer mennyiségét, és vizet (tiszta vizet) használ festékhígító hígítóként. Jellemző, hogy a festési folyamatban víz elpárologtatására alkalmas előmelegítő berendezés (IR_Preheat) szükséges, így létesítményátalakítás szükséges, illetve a permetező vízbázisú festékhez elektróda módszert is igényel.
3) Funkcionális festék
* CCS (Complex Crosslinking System, komplex térhálósító típusú festék): Ez egy uretán (izocianát) vagy szilán gyanta, amelyben a melamin gyanta egy része, amely érzékeny a savas esőre az akril/melamingyanta rendszerben, ki van cserélve. , és javul a savállóság és a karcállóság.
* NCS (új térhálósító rendszer, új térhálósító típusú festék): nem melamin alapú festék, akrilgyantán savas-epoxi keményítéssel készült. Kiváló savállósággal, karcállósággal és foltállósággal rendelkezik.
- A fedőbevonat bedolgozhatósága: A cél fedőlakk jó reprodukálhatóságának gazdaságos eléréséhez elengedhetetlen a jó festék bedolgozhatóság (porlasztás, folyóképesség, lyukasztás, simaság stb.). Ehhez fontos beállítani a viszkozitási viselkedést a többrétegű filmképző folyamatban a festéstől a sütésig és a keményedésig. A festési környezet körülményei, például a hőmérséklet, a páratartalom és a festőfülke szélsebessége szintén fontos tényezők.
1) A gyanta viszkozitása: molekulatömeg, kompatibilitás (oldhatósági paraméter: SP érték)
2) Pigment: olajabszorpció, pigmentkoncentráció (PWC), diszpergált részecskeméret
3) Adalékok: viszkózus szer, kiegyenlítő szer, habzásgátló szer, színleválasztás gátló stb.
4) Kikeményedési sebesség: a funkciós csoportok koncentrációja az alapgyantában, a térhálósító szer reakciókészsége
Ezenkívül a bevonó film vastagsága nagyban befolyásolja a fedőbevonat kész megjelenését. A közelmúltban egy szerkezeti viszkózus szer, például a mikrogél lehetővé teszi mind a folyóképesség, mind a kiegyenlítő tulajdonságok elérését, a kész megjelenést pedig vastag filmbevonat javítja.
)
- A fedőbevonat időjárásállósága: Bár az autók különböző környezetekben vannak kitéve, a fedőbevonat fény, víz, oxigén, hő stb. hatását kapja. Ennek eredményeként számos kedvezőtlen jelenség lép fel, amelyek rontják az esztétikai megjelenést.
1) Optikai jelenségek
* A fényesség romlása: A bevonófilm felületének simasága megsérül, a fény diffúz visszaverődése a felületről megnő. Fontos a gyanta összetétele, de ott van a pigment hatása is.
* Elszíneződés: A kezdeti bevonat színtónusa a bevonófilmben lévő pigment vagy gyanta öregedésének megfelelően változik. Autóipari alkalmazásokhoz az időjárásnak leginkább ellenálló pigmentet kell kiválasztani.
2) mechanikai jelenségek
* Repedések: Repedések keletkeznek a bevonófilm felületi rétegében vagy a teljes bevonófilmben a bevonófilm fizikai tulajdonságainak fotooxidáció vagy hidrolízis következtében (csökkent nyúlás, tapadás stb.) és belső feszültség hatására bekövetkező változásai miatt. Különösen egy fémes átlátszó bevonatfilmben fordul elő, és az akrilgyanta összetételének a bevonófilm fizikai tulajdonságainak beállításán és a bevonófilm fizikai tulajdonságainak beállításán kívül ultraibolya abszorber és antioxidáns alkalmazása mellett. hatásos.
* Hámlás: A bevonófólia részleges leválása a bevonófólia tapadásának csökkenése vagy a reológiai tulajdonságok csökkenése, valamint a külső erők, például a kövek fröccsenése vagy rezgése következtében.
3) kémiai jelenség
* Foltszennyeződés: Ha korom, rovartetemek vagy savas eső tapad a bevonófilm felületére, az alkatrész foltossá válik, és foltokká válik. Karcálló, lúgálló pigmentet és gyantát kell felvinni. Az egyik oka annak, hogy az átlátszó bevonatot a fémes színre alkalmazzák, az alumíniumpor védelme.
- A fedőbevonat jövőbeli kihívásai: Az esztétika és a formatervezés egyre fontosabbá válik az autók kereskedelmi tulajdonságainak javításában. Miközben reagálunk az igények diverzifikálására és az anyagok, például a műanyagok változásaira, reagálni kell az olyan társadalmi igényekre is, mint az autók expozíciós környezetének romlása és a levegőszennyezés csökkentése. Ilyen körülmények között különféle fedőbevonatokat fontolgatnak a következő autó számára.
Nézzük meg közelebbről a tipikus autófestési folyamatokat, és nézzük meg, hol fontos alkalmazások a hő- és tömegátadás. Az autók általános festési folyamata a következő.
① Előkezelés
② Elektromos lerakódás (aljszőrzet)
③ Tömítőfestés
④ Bevonat alatt
⑤ viaszfestés
⑥ Forgácsolásgátló alapozó
⑦ Alapozó
⑧ Fedőlakk
⑨ Hibaeltávolítás és polírozás
Az autógyártási folyamat körülbelül 20 órát vesz igénybe, ebből 10 óra, ami fele, a fent felsorolt folyamat körülbelül 10 órát vesz igénybe. Közülük a legjelentősebb és legfontosabb eljárások az előkezelés, az elektrodepozíciós bevonat (aljfesték bevonat), az alapozó bevonat és a fedőbevonat. Koncentráljunk ezekre a folyamatokra.
Feladás időpontja: 2022.11.08
