1. Festés
-Meghatározás: A festés egy általános kifejezés azokra a műveletekre, amelyeket festékkel bevonó filmréteg kialakítására végeznek egy tárgy felületének védelme és esztétikai megjelenés stb. céljából.
-Cél: A festés célja nemcsak az esztétika, hanem a védelem és következésképpen a termékminőség javítása is.
1) Védelem: Az autók fő alkotóanyagai többnyire acéllemezek, és amikor egy járművet acéllemezzel borítanak, az reakcióba lép a levegő nedvességével vagy oxigénjével, rozsdásodást okozva. A festés legfőbb célja a tárgy védelme a rozsda megelőzésével.
2) Esztétika: Egy autó alakja többféle felületet és vonalat foglal magában, például háromdimenziós felületeket, sík felületeket, ívelt felületeket, egyenes vonalakat és görbéket. Egy ilyen összetett alakú tárgy festésével olyan színérzetet mutat, amely illeszkedik az autó formájához, és egyúttal javítja az autó esztétikáját.
3) Piacképesség javítása: Jelenleg különféle típusú autók vannak a piacon, de ezek közül az egységes formájú és azonos funkciójú járművek összehasonlításakor például a kéttónusú fényezésű jobban néz ki. Ily módon az is cél, hogy a festéssel megpróbálják növelni a termék értékét. Ezenkívül a gépkocsik külsejének tartóssága is szükséges a közelmúltbeli gyors környezeti változások miatt. Például egyre nagyobb az igény a funkcionális festékekre, amelyek megakadályozzák a bevonatfilm savas eső okozta károsodását és az automata autómosók keféi által okozott kezdeti fényesség romlását, ezáltal javítva a piacképességet.A bevonat minőségi követelményeitől függően mind az automatikus, mind a kézi festést alkalmazzák.
2. A festék összetételeA festék összetétele A festék egy viszkózus folyadék, amelyben a pigment, a gyanta és az oldószer három összetevője egyenletesen elkeveredik (diszpergálódik).
- Pigment: Színes por, amely nem oldódik oldószerekben vagy vízben. A festékektől való különbség az, hogy részecskék formájában diszpergálódnak anélkül, hogy vízben vagy oldószerekben oldódnának. A részecskeméret néhány mikrométertől több tíz mikrométerig terjed. Ezenkívül különféle formák léteznek, például kör alakú, pálcika alakú, tű alakú és pelyhes alakú. Ez egy olyan por (por), amely színt (színezőerőt) és fedőképességet (a tárgy felületének átlátszatlanná tételével történő befedésének és elrejtésének képességét) ad a bevonó filmnek, és két típusa van: szervetlen és szerves. A pigment), a polírozó és a töltőanyag-pigmenteket a talaj érzetének javítására használják. A színtelen és átlátszó festékeket a festékek között átlátszónak nevezik, ha a pigmenteket kizárják a festékek alkotóelemeiből,
Arra használják, hogy a bevonófólia fényesebb legyen.
1) A pigment funkciója
* Színpigmentek: színt kölcsönöznek, fedőképességet biztosítanak
Szervetlen pigmentek: Ezek főként természetes pigmentek, például fehér, sárga és vörösesbarna. Fémvegyületek, például cink, titán, ólom, vas, réz stb. Általánosságban elmondható, hogy kiváló időjárásállósággal és hőállósággal rendelkeznek, de színélénkség tekintetében nem olyan jók, mint a szerves pigmentek. Autófestékként nem használnak önmagában szervetlen pigmentet. Továbbá a környezetszennyezés megelőzése szempontjából jelenleg nem használnak káros nehézfémeket, például kadmiumot és krómot tartalmazó pigmenteket.
Ön. Szerves pigment: Szerves szintézissel, periodikus kémiai reakcióval állítják elő, és fémvegyületből készült anyag, vagy a természetben előforduló anyag. Általában a fedőképessége nem túl jó, de mivel tiszta színt kap, széles körben használják élénk színű, fémes színű és csillámszínű festéshez autók külső festékeként.
* Rozsdagátló pigment: a rozsda megelőzése
* Hosszabbító pigment: Kemény bevonatfilmet kaphatunk, amely megakadályozza a bevonatfilm bomlását és javítja a tartósságot.
- Gyanta: Átlátszó folyadék, amely összeköti a pigmentet a pigmenttel, és fényességet, keménységet és tapadást biztosít a bevonófilmnek. Másik neve kötőanyag. A bevonófilm száradási tulajdonságai és tartóssága nagymértékben függenek a gyanta tulajdonságaitól.
1) Természetes gyanta: Főként növényekből vonják ki vagy választják ki, és festékekhez, például olaj alapú lakkokhoz, fényezőkhöz és lakkokhoz használják.
2) Műgyanta: Ez egy gyűjtőfogalom a különféle kémiai alapanyagokból kémiai reakciók útján szintetizált gyantákra. Ez egy szerves vegyület, amelynek molekulatömege nagyon nagy a természetes gyantákhoz képest. Ezenkívül a műgyanták hőre lágyuló gyantákra (melegítés hatására lágyulnak és olvadnak) és hőre keményedő gyantákra oszthatók (hő hatására kémiai reakció révén keményednek meg, és lehűlés utáni ismételt melegítés esetén sem lágyulnak és olvadnak meg).
- Oldószer: Átlátszó folyadék, amely megolvasztja a gyantát, így a pigment és a gyanta könnyen összekeveredik. Festés után a hígítóhoz hasonlóan elpárolog, és nem marad a bevonófilmen.
Car festészet
1. A festékek áttekintése és meghatározásaA „rozsda elleni védelem” és a „szépségtulajdonságok” szempontjából az autóipari festékek a kor legújabb technológiáinak alkalmazásával szerepet játszottak az autók piacképességének javításában. A következő minőségi cikkekben a festékeket és bevonórendszereket úgy tervezték, hogy ezeket a bevonótulajdonságokat a leggazdaságosabban érjék el.
A festékek általában folyékonyak, és képesek a bevonandó tárgy felületére felvinni őket, majd száradási és kikeményedési folyamatok révén folytonos filmet (bevonófilmet) képezni. Az így képződött bevonófilm fizikai és kémiai tulajdonságainak megfelelően a bevonandó tárgy „rozsdagátló” és „képlékeny” tulajdonságokkal rendelkezik.
2. Autófényezési folyamatAnnak érdekében, hogy a célautó bevonatminőségét a lehető leggazdaságosabban érjék el, meghatározzák a bevonási eljárást és a bevonási specifikációkat, és minden egyes fontos tulajdonságot hozzárendelnek az egyes folyamatokban kapott bevonatfilmhez. Ezenkívül, mivel a bevonatfilm tulajdonságai a jó és rossz folyamatmegmunkálhatóságtól függenek, az egyes folyamatokban használt festéket úgy tervezik meg, hogy a hozzárendelt fő funkció maximalizálható legyen a folyamatkörülmények figyelembevételével.A felvitelt szigorúan ellenőrzik a festőműhelyben.
A fenti eljárás egy 3 vagy 4 rétegű bevonórendszer, amelyet leggyakrabban autók külső paneljeinek bevonására alkalmaznak, és az egyes eljárások során képződő bevonófilm a későbbiekben ismertetendő funkciókat mutatja, és átfogó bevonórendszerként meghatározza az autók bevonatminőségét. Teherautóknál és könnyű járműveknél előfordulnak olyan esetek, amikor kétrétegű bevonórendszert alkalmaznak, amelyben egy közbenső lépést kihagynak a bevonási lépésből. A felső kategóriás autóknál jobb minőség érhető el a közbenső vagy fedőréteg kétszeri felvitelével.
Nemrégiben tanulmányoztak és alkalmaztak egy olyan eljárást is, amely a középső és a felső bevonási folyamatok integrálásával csökkenti a bevonási költségeket.
- Felületkezelési eljárás: Javítja a rozsdavédelmet azáltal, hogy elnyomja a fém korróziós reakcióját, és erősíti a tapadást az alapozó (elektrodepozíciós film) és az anyag (szubsztrátum) között. Jelenleg a cink-foszfát a film fő összetevője, és a mártásos kezelési módszer az elterjedt, így az összetett szerkezetű alkatrészeket is megfelelően képes kezelni. Különösen a kationos elektródaleválasztáshoz a Zn-től eltérő fémeket, például Fe-t, Ni-t és Mn-t kevernek a bevonatba a korrózióállóság további javítása érdekében.
- Elektromos leválasztásos bevonat (kationos típusú alapozó): Az alapozó főként rozsdagátló funkcióval rendelkezik. A kiváló rozsdagátló tulajdonságok mellett az epoxigyanta alapú kationos elektrodepozíciós festék a következő előnyökkel rendelkezik az autóipari alapozók esetében: ① Az elektrodepozíciós bevonat során nem következik be cink-foszfáttal kezelt film eluálása. ② A gyanta szerkezetének bázikus jellege miatt gátló hatású a korróziós reakcióval szemben. ③ Kiváló rozsdagátló tulajdonság az epoxigyanta magas lúgállóságának köszönhetően a tapadás fenntartásának köszönhetően.
1) A kationos elektródaleválasztás előnyei
* Még összetett formák is bevonhatók egyenletes filmvastagsággal
* Kiváló belső behatolás komplex alkatrészekbe és illesztésekbe.
* Automatikus festés
* A vonal egyszerű karbantartása és kezelése.
* Jó festési bedolgozhatóság.
* UF zártláncú vízmosó rendszer alkalmazható (kevesebb festékveszteség és kisebb szennyvízszennyezés)
* Alacsony oldószertartalom és alacsony légszennyezés.
* Vízbázisú festék, így csekély a tűzveszély.
2) Kationos elektródaleválasztásos festék: Általában egy poliamino gyanta, amelyet úgy állítanak elő, hogy primer és kvaterner aminokat epoxigyantához adnak. Savval (ecetsavval) semlegesítik, hogy vízoldhatóvá tegyék. Ezenkívül a bevonatfilm kikeményedési módja egy uretán térhálósító reakciótípus, blokkolt izocianátot használva térhálósítószerként.
3) Az elektrodepozíciós festék funkciójának javítása: Világszerte elterjedt autóalapozó festékként, de a kutatás és fejlesztés folyamatosan javítja nemcsak az egész autó korróziógátló tulajdonságát, hanem a vakolat minőségét is.
* Rozsdagátló funkció/védőréteg
indulás. Abszolút bevonó tulajdonság, illesztések behatolási ellenállása, lepattogzásállóság
Ön. Rozsdamentes acéllemez alkalmasság (vízálló tapadás, elfordulásállóság)
Alacsony hőmérsékletű edzés (a gumival rögzített alkatrészek stb. jobb rozsdaállósága)
* Kozmetikai funkció/dekoratív
menj. Az acéllemez érdességének bevonatolási tulajdonságai (hozzájárul a simaság és a fényesség javításához stb.)
Sárgulási ellenállás (a fehér fedőréteg sárgulásának gátlása)
- Közbenső réteg: A közbenső réteg kiegészítő szerepet játszik az alapozó (elektroleválasztás) rozsdagátló és a fedőréteg vakoló funkciójának maximalizálásában, és javítja a teljes festési rendszer festési minőségét. Ezenkívül a közbenső bevonat felviteli folyamat hozzájárul a bevonathibák csökkentéséhez, mivel bizonyos mértékig elfedi az alapozó elkerülhetetlen hibáit (karcolások, porlerakódás stb.) a tényleges festési folyamat során.
A közbenső festék egy olyan típus, amely olajmentes poliészter gyantát használ alapgyantaként, amelyet melamingyanta, és újabban uretán (Bl) hozzáadásával hőkezelnek. Újabban a lepattogzásállóság javítása érdekében a lepattogzásgátló alapozót néha nedves-nedvesre eljárással vonják be a középső előkezelés során.
1) A közbenső réteg tartóssága
* Vízállóság: alacsony nedvszívó képesség és csökkenti a hólyagok kialakulását
* Lepattanásállóság: Elnyeli az ütési energiát a kő eldobásakor, csökkenti a bevonatfilm károsodását, ami a hangot okozza, és elnyomja a varosodás kialakulását.
* Időjárásállóság: Kevesebb UV-sugarak okozta romlás, és megakadályozza a fedőréteg kültéri expozíció okozta leválását.
2) A közbenső réteg vakolási funkciója
* Alsó bevonat tulajdonsága: Hozzájárul a kész külső felület simításához azáltal, hogy elfedi az elektróda-leválasztásos bevonat felületi egyenetlenségeit.
* Oldószerállóság: A közbenső réteg duzzadásának és oldódásának a fedőréteg oldószeréhez viszonyított gátlásával nagy kontrasztú megjelenést érünk el.
* Színkorrekció: A középső réteg általában szürke, de manapság lehetőség van egy kevésbé fedő tulajdonságokkal rendelkező fedőréteg felvitelére színezéssel (színes záróréteg).
3) Köztes festék
*A közbenső réteghez szükséges minőség: lepattogzásállóság, alaptakaró képesség, tapadás az elektródleválasztásos filmhez, simaság, fényveszteség hiánya, tapadás a fedőréteghez, fényállóság
- Fedőbevonat: A fedőbevonat legfontosabb funkciója a kozmetikai tulajdonságok biztosítása, valamint a védelem és a karbantartás. Vannak olyan minőségi elemek, mint a szín, a felület simasága, a fényesség és a képminőség (a tárgy képének tisztán megvilágítására való képesség a bevonatfilmben). Ezenkívül a fedőbevonatnak képesnek kell lennie arra, hogy hosszú ideig megvédje és fenntartsa az ilyen autók esztétikáját.
- Fedőbevonat: A fedőbevonat legfontosabb funkciója a kozmetikai tulajdonságok biztosítása, valamint a védelem és a karbantartás. Vannak olyan minőségi elemek, mint a szín, a felület simasága, a fényesség és a képminőség (a tárgy képének tisztán megvilágítására való képesség a bevonatfilmben). Ezenkívül a fedőbevonatnak képesnek kell lennie arra, hogy hosszú ideig megvédje és fenntartsa az ilyen autók esztétikáját.
1) Fedőréteg: A színeket a festékre felvitt pigmentalap szerint osztályozzák, és nagyrészt csillámszínre, metálszínre és egyszínűre osztják, attól függően, hogy pelyhes pigmenteket, például alumíniumpor pelyheit használnak-e.
* Megjelenés minősége: simaság, fényesség, élénkség, talajérzet
* Tartósság: fényesség megtartása és védelme, színváltozás, fakulás
* Tapadás: Újrafestési tapadás, 2 tónusú tapadás, tapadás közeggel
* Oldószerállóság
* Vegyi ellenállás
* Funkcionális minőség: autómosásállóság, savas esőállóság, lepattanásállóság
2) Környezetbarát festék
* Magas szárazanyag-tartalmú: Ez egy magas szárazanyag-tartalmú festék, amely megfelel a VOC (illékony szerves vegyületek) előírásoknak, és olyan típus, amely csökkenti a felhasznált szerves oldószerek mennyiségét. Kiváló tapadásérzet és alacsony molekulatömegű gyanta felhasználása jellemzi.
* Vízbázisú festék: Ez egy olyan festék, amely minimalizálja a felhasznált szerves oldószer mennyiségét, és vizet (tiszta vizet) használ hígítóként. Jellemzője, hogy a festési folyamathoz előmelegítő berendezés (IR_Preheat) szükséges, amely képes elpárologtatni a vizet, ezért a létesítmény átalakítására van szükség, és a szórópisztolyhoz elektródás módszer is szükséges a vízbázisú festékhez.
3) Funkcionális festék
* CCS (Complex Crosslinking System, komplex térhálósodású festék): Ez egyfajta uretán (izocianát) vagy szilán gyanta, amelyben az akril/melamin gyanta rendszerben a savas esőnek kitett melamingyanta egy részét helyettesítik, és javítják a savállóságot és a karcállóságot.
* NCS (Új térhálósító rendszer, Új térhálósító típusú festék): Nem melamin alapú festék, amelyet akrilgyantán savas epoxigyantával térhálósítanak. Kiváló savállósággal, karcállósággal és foltállósággal rendelkezik.
- A fedőréteg bedolgozhatósága: A célzott fedőréteg jó reprodukálhatóságának gazdaságos eléréséhez elengedhetetlen a jó festékbedolgozhatóság (porlasztás, folyóképesség, tűlyukhatás, simaság stb.). Ehhez fontos a viszkozitási viselkedés beállítása a többrétegű filmképződési folyamat során a festéstől a sütésen át a kikeményedésig. A festési környezeti feltételek, mint például a hőmérséklet, a páratartalom és a festőfülke szélsebessége is fontos tényezők.
1) A gyanta viszkozitása: molekulatömeg, kompatibilitás (oldhatósági paraméter: SP érték)
2) Pigment: olajfelvétel, pigmentkoncentráció (PWC), diszpergált részecskeméret
3) Adalékanyagok: viszkózus anyag, kiegyenlítő anyag, habzásgátló, színszétválás-gátló stb.
4) Kötési sebesség: a funkciós csoportok koncentrációja az alapgyantában, a térhálósító szer reakcióképessége
Ezenkívül a bevonófilm vastagsága nagyban befolyásolja a fedőréteg végső megjelenését. Az utóbbi időben egy szerkezeti viszkózus anyag, például a mikrogél lehetővé teszi mind a folyóképesség, mind a kiegyenlítő tulajdonságok elérését, és a kész megjelenést a vastag filmbevonat javítja.
- A fedőbevonat időjárásállósága: Bár az autók különböző környezeti hatásoknak vannak kitéve, a fedőbevonat fény, víz, oxigén, hő stb. hatásának van kitéve. Ennek eredményeként számos kedvezőtlen jelenség lép fel, amelyek rontják az esztétikát.
1) Optikai jelenségek
* Fény romlása: A bevonat film felületének simasága károsodik, és a felületről érkező fény diffúz visszaverődése megnő. A gyanta összetétele fontos, de a pigment hatása is szerepet játszik.
* Elszíneződés: A kezdeti bevonat színtónusa a bevonófilmben lévő pigment vagy gyanta öregedésének megfelelően változik. Autóipari alkalmazásokhoz a leginkább időjárásálló pigmentet kell választani.
2) mechanikai jelenségek
* Repedések: A bevonófilm felületi rétegében vagy a teljes bevonófilmben repedések keletkeznek a bevonófilm fizikai tulajdonságainak fotooxidáció vagy hidrolízis (csökkent nyúlás, tapadás stb.) és belső feszültség miatti változásai miatt. Különösen hajlamosak ezek a repedések fémes átlátszó bevonófilmekben előfordulni, és az akrilgyanta összetételének és a bevonófilm fizikai tulajdonságainak beállítása mellett hatékony az ultraibolya-elnyelő és az antioxidáns alkalmazása is.
* Leválás: A bevonófilm részleges leválása a bevonófilm tapadásának csökkenése vagy a reológiai tulajdonságok csökkenése, valamint külső erők, például a kövek fröccsenése vagy rezgése hatására következik be.
3) kémiai jelenség
* Foltos szennyeződés: Ha korom, rovartetemek vagy savas eső tapad a bevonatfilm felületére, az alkatrész foltossá válik és foltokká elszíneződik. Karcálló, lúgálló pigmentet és gyantát kell felvinni. Az egyik ok, amiért a lakkot a metál színre viszik, az az alumíniumpor védelme.
- A fedőbevonatok jövőbeli kihívásai: Az esztétika és a dizájn egyre fontosabbá válik az autók kereskedelmi tulajdonságainak javításában. Miközben reagálunk az igények diverzifikálódására és az olyan anyagok változásaira, mint a műanyagok, figyelembe kell venni a társadalmi igényeket, mint például az autók expozíciós környezetének romlása és a légszennyezés csökkentése. Ilyen körülmények között a következő autók számára különféle fedőbevonatokat fontolgatnak.
Vessünk egy közelebbi pillantást a tipikus autóipari festési eljárásokra, és nézzük meg, hol fontos alkalmazási területek a hő- és tömegátadás. Az autók általános festési folyamata a következő.
① Előkezelés
② Elektromos leválasztás (alapozó bevonat)
③ Tömítőanyag festés
④ Alsó bevonat
⑤ viaszfestés
⑥ Lepattogzásgátló alapozó
⑦ Alapozó
⑧ Fedőlakk
⑨ Hibaelhárítás és polírozás
Az autógyártási folyamat körülbelül 20 órát vesz igénybe, amelyből 10 órát, azaz a felét a fent felsorolt folyamat veszi igénybe, körülbelül 10 órát. Ezek közül a legjelentősebb és legfontosabb folyamatok az előkezelés, az elektródaleválasztásos bevonat (alapozó bevonat), az alapozó bevonat és a fedőbevonat. Most ezekre a folyamatokra összpontosítsunk.
Közzététel ideje: 2022. november 8.
