Peking városa Kínában gyártott C-V2X „agyakat” tervezi bevetni valós alkalmazásokhoz a pekingi magas szintű automatizált vezetési demonstrációs területen (BJHAD) jövőre.
A Pekingi Városi Tudományos és Technológiai Bizottság szerint a város 2023 augusztusa előtt befejezi a teszteket, és 50 hazai fejlesztésű, több hozzáférésű peremhálózati számítástechnikai eszközt (MEC-eszközt) telepít az intelligens útoszlopokra a BJHAD területén. Az eszközök az önvezető járművek szemeként és füleként fognak működni, elősegítve a C-V2X alkalmazások fejlesztésének felgyorsítását.
A C-V2X rendszerek agyaként működő MEC eszközök általában magas, darabonként nagyjából 200 000 jüanos költséggel rendelkeznek. Az említett eszközök lokalizált fejlesztésének és gyártásának megvalósítása érdekében Peking kidolgozott egy projektet, amelyben a Baidu vezető szerepet vállalt az ilyen eszközök fejlesztésében az Inspur és a Beijing Smart City Network Co., LTD. segítségével.
Liu Changkang, a Baidu Intelligens Vezetési Csoportjának alelnöke elmondta, hogy a műszaki csapat együttműködött a releváns hazai vállalatokkal a technikai problémák megoldása érdekében hardver- és szoftverrekonstrukcióval és lokalizációval. Jelenleg az MEC hardver teljes tervezése befejeződött, és hét fő modult, köztük az alaplapot, a mesterséges intelligencia számítástechnikai chipet és a hálózati kapcsolást kifejezetten erre a célra tervezték.
A város várhatóan 150 millió jüant (21,5 millió dollárt) takarít meg a projekt révén, így a hazai gyártású MEC-eszközök 1000 kereszteződéses léptékben kereszteződésenként 150 000 jüant (21 500 dollárt) takaríthatnak meg.
Kínában a központi kormányzat és a helyi önkormányzatok aktívan támogatják a Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X) technológia és iparág fejlesztését. Kína figyelemre méltó előrelépést tett a Connected Vehicle (CV) iparág gyakorlatában. A teszt- és demonstrációs területek építésére összpontosítva az ország tartományai és városai nagyszabású és több forgatókönyvet lefedő CV-alkalmazásokat hajtottak végre, és számos kooperatív járműinfrastruktúra-rendszer (CVIS) alkalmazási/demonstrációs zónát építettek integrált regionális előnyökkel és jellemzőkkel. Az intelligens összekapcsolt járművek (ICV), a C-V2X iparág, valamint az intelligens városi infrastruktúrák és az ICV előmozdítása érdekében Kína háromféle kísérleti és demonstrációs területet hagyott jóvá: (1) Kína négy nemzeti kísérleti területet épített a CV számára, köztük Wuxi várost Jiangsu tartományban, Xiqing kerületet Tiencsin önkormányzatában, Csangsha várost Hunan tartományban és Liangjiang kerületet Csungking önkormányzatában. (2) Az Ipari és Információs Technológiai Minisztérium (MIIT), a Közlekedési Minisztérium (MOT) és a Közbiztonsági Minisztérium (MPS) aktívan támogatta és együttműködött a helyi önkormányzatokkal 18 ICV demonstrációs terület építésének támogatásában Sanghajban, Pekingben stb. Különböző éghajlati viszonyokat és geomorfológiai jellemzőket vesznek figyelembe a tesztek változatos körülmények között történő elvégzéséhez. (3) A Lakásügyi és Város- és Vidékfejlesztési Minisztérium (MoHURD) és az MIIT jóváhagyott két, 16 kísérleti városból álló csoportot – köztük Pekinget, Sanghajt és Kantont – az intelligens városi infrastruktúrák és az ICV összehangolt fejlesztésére.
Közzététel ideje: 2023. január 3.
