A pekingi város azt tervezi, hogy a következő évben gyártott kínai C-V2X „agyakat” telepít a valós alkalmazásokhoz a pekingi magas szintű automatizált vezetési demonstrációs területen (BJHAD).
A Pekingi Városi Tudományos és Technológiai Bizottság szerint a város 2023 augusztusa előtt elvégzi a teszteket, és 50 hazai fejlesztésű multi-access perem számítástechnikai eszközt (MEC-eszközt) telepít a BJHAD intelligens útoszlopaira. Az eszközök szem- és fülek autonóm járművekhez, segítve a C-V2X alkalmazások fejlesztésének felgyorsítását.
A C-V2X rendszerek agyaként funkcionáló MEC-eszközök általában magas, körülbelül 200 000 jüan egységenkénti költséggel járnak.Az említett eszközök lokalizált fejlesztése és gyártása érdekében Peking olyan projektet fogalmazott meg, amelyben az Inspur és a Beijing Smart City Network Co., LTD segítségével a Baidu vállalta a vezető szerepet az ilyen eszközök fejlesztésében.
Liu Changkang, a Baidu intelligens vezetési csoportjának alelnöke elmondta, hogy a műszaki csapat együttműködött az érintett hazai vállalatokkal, hogy hardver- és szoftverrekonstrukcióval és lokalizációval kezeljék a technikai problémákat.Jelenleg a MEC hardver teljes tervezése befejeződött, és hét magmodult, köztük alaplapot, mesterséges intelligencia chipet és hálózati kapcsolást speciálisan megterveztek.
A város várhatóan 150 millió jüant (21,5 millió dollárt) takarít meg a projekt révén, így a hazai gyártású MEC-eszközök 150 000 jüant (21 500 dollár) takaríthatnak meg kereszteződésenként 1000 kereszteződéses léptékben.
Kínában a központi kormányzatok és a helyi önkormányzatok aktívan támogatják a C-V2X (Cellular Vehicle-toEverything) technológia és ipar fejlesztését.Kína figyelemre méltó előrehaladást ért el az összekapcsolt járművek (CV) iparág gyakorlatában.A tesztkísérleti és demonstrációs területek megépítésére összpontosítva országszerte a tartományok és városok nagyszabású és többszörös forgatókönyvű önéletrajz-alkalmazásokat hajtottak végre, és számos Cooperative Vehicle Infrastructure System (CVIS) alkalmazási/demonstrációs zónát építettek, amelyek integrált regionális előnyökkel és jellemzők.Az intelligens összekapcsolt jármű (ICV), a C-V2X ipar, valamint az intelligens városi infrastruktúrák és ICV népszerűsítése érdekében Kína három típusú kísérleti és demonstrációs területet hagyott jóvá: (1) Kína négy nemzeti kísérleti területet épített ki önéletrajzok számára, köztük Wuxit. Város Jiangsu tartományban, Xiqing kerület Tianjin önkormányzatában, Changsha város Hunan tartományban és Liangjiang kerület Chongqing önkormányzatban.(2) Az Ipari és Informatikai Minisztérium (MIIT), a Közlekedési Minisztérium (MOT) és a Közbiztonsági Minisztérium (MPS) aktívan támogatta és együttműködött a helyi önkormányzatokkal 18 ICV demonstrációs terület megépítésének támogatása érdekében Sanghajban, Pekingben, stb. Különböző éghajlati viszonyokat és geomorf jellemzőket kell figyelembe venni annak érdekében, hogy változatos körülmények között végezzünk vizsgálatokat.(3) A Lakásügyi és Város-vidékfejlesztési Minisztérium (MoHURD) és a MIIT 16 kísérleti városból álló két tételt hagyott jóvá – köztük Pekinget, Sanghajt és Kantont – az intelligens városi infrastruktúrák és az ICV összehangolt fejlesztésére.
Feladás időpontja: 2023.01.03
